Biltillverkning i Norge

Norge förknippas knappast med biltillverkning, men genom åren har det gjorts 13 försök starta bilproduktion i Norge sedan 1906. Posten i Norge gav den 7 oktober 2007 ut en serie frimärken med fyra av dessa bilar.

De fyra bilar som blivit motiv på märken i frimärksserien har namnen Giganten, Bjeringen, Troll-bilen och Think.

Mustad

Mustad, kallad "Giganten" p.g.a. sin storlek. byggdes 1917 och bara i ett enda exemplar. Bilen hade sex hjul med bromsar och drivning på de fyra bakhjulen. 1927 byggdes bilen om och fick plats för 12 passagerare och hade en toppfart på 110 km i timmen.

Bjeringen

Bjeringen tillkom 1921 och och var täckt främst för användning vintertid. Den var bara en meter bred med förarplatsen bak och en passagerarplats fram. Framhjulen kunde bytas mot medar och tanken var att bilen skulle kunna användas vintertid på smala och dåligt plogade vintervägar. Bilen kon dock aldrig i serieproduktion.

Troll-bilen

Troll-bilen från 1956 var tänkt som bilen som skulle kunna köpas fritt. Bristen på bilar i Norge efter kriget gjorde att det krävdes särskilt tillstånd för att få köpa en ny bil. Tekniska och ekonomiska problem medförde att när Trollfabriken gick i konkurs 1958 hade bara fem bilar producerats.

Think

Think, den norska elbilen var historia började redan 1972, då som ett stadsbilskoncept och två bilar byggdes. Tanken slog inte igenom då men väcktes på nytt på 1980-talet, då nya prototyper byggdes. 16 Think körde runt i Lillehammer under OS 1994, och ytterligare 120 bilar byggdes 1995-96. Genombrottet kom 199 då Ford köpte 51 procent av aktierna . Över 1000 bilar rullade ut från fabriken, ett äventyr som varade till våren 2002, då produktionen avbröts och Ford drog sig ur. Den nya Think City kom i produktion 2006, men efter 460 exemplar var det definitivt slut.

Tekniska data för frimärkena

Publicerad: 2017-10-09 17:10